推薦車型(四):一汽豐田普拉多
車型特點(diǎn):硬派越野車型,有七座版本,價(jià)格較高。
| 一汽豐田普拉多免稅購車價(jià)格 | ||
| 車型 | 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 留學(xué)生購車價(jià)格約為(萬元) |
| 2.7L 手動(dòng)基本型 | 36.98 | 35.13 |
| 2.7L 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 | 38.98 | 37.03 |
| 2.7L 自動(dòng)豪華型 | 42.98 | 40.83 |
| 3.5L V6 自動(dòng)TX | 47.98 | 45.58 |
| 3.5L V6 自動(dòng)TX-L | 51.98 | 49.38 |
| 3.5L V6 自動(dòng)TX-L NAVI | 55.13 | 52.37 |
| 3.5L V6 自動(dòng)VX | 59.13 | 56.17 |
| 3.5L V6 自動(dòng)VX NAVI | 62.53 | 59.40 |
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普拉多同樣為年度改款車型,外觀上也并沒有明顯的變化,前臉粗壯的銀色5輻格柵,兩側(cè)外凸的大燈帶來了極強(qiáng)的力量感,其內(nèi)部燈組進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì),并且加入了LED光源,使目光更加犀利,下方則是配備了大燈清洗裝置,非常貼心。硬朗的線條打造出富有肌肉感的車身,尾部多層次的尾燈依然作為亮點(diǎn)得以保留。
立體化的中控設(shè)計(jì)將普拉多硬朗的風(fēng)格也一并帶入到了車內(nèi)。新車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面并沒有明顯的變化,只是采用了上深下淺的顏色搭配,使車內(nèi)更有居家的溫馨感。硬朗的四輻式方向盤搭配木紋裝飾,優(yōu)雅又成熟,中控臺上鑲嵌的大尺寸彩色屏幕能夠提供倒車視頻影響、GPS 導(dǎo)航信息等等,值得一提的是,普拉多3.5L自動(dòng)TX-L NAVI車型還配備了后排液晶屏幕,多媒體配置相當(dāng)豐富。
普拉多雖為一款硬派越野車型,但它的座椅乘坐感受更加偏重舒適性,靠背側(cè)翼的高度很高并且角度較大,提供了良好的包裹性。后排座椅配備了中央扶手和頭枕,并且地板比較平整,中間乘客的乘坐舒適性同樣得到了保證。第三排座椅比較簡易,不適合長時(shí)間乘坐,不過空間上倒是可圈可點(diǎn),若將第三排座椅放倒,普拉多又將能夠提供一個(gè)非常寬大的后備廂空間。
普拉多搭載了2.7L和3.5L兩款不同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其中最新的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為206kW(280Ps)/6000rpm,最大扭矩為365Nm/4500rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺6擋手自一體變速箱;另外一臺2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為120kW(163Ps)/5200rpm,最大扭矩為246Nm/3900rpm,除最低配車型匹配5擋手動(dòng)變速箱外,其余車型均匹配6擋手自一體變速箱。
普拉多搭載了2.7L和3.5L兩款不同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
除最低配車型匹配5擋手動(dòng)變速箱外,其余車型均匹配6擋手自一體變速箱。
一向以硬派越野風(fēng)著稱的普拉多配置方面的確非常豐富,頂配車型的可調(diào)空氣懸架更是給越野愛好者提供了無限可能,但它的價(jià)格確實(shí)不低,而免稅購車的折扣也并不是很大,適合有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的海歸朋友們。
編輯點(diǎn)評:以上四款為留學(xué)生朋友們推薦的免稅車型均為第四季度最新更新的車型,其中華晨寶馬3系為一款三廂轎車,并且優(yōu)惠力度比較大,適合年輕有激情的朋友們;上海大眾斯柯達(dá)Yeti是一款個(gè)性鮮明的小型SUV,價(jià)格較低,手中預(yù)算不多的朋友們可以考慮;一汽-大眾奧迪Q5是一款宜商宜家的中型SUV,偏向城市風(fēng)格,與它個(gè)性截然相反的一汽豐田普拉多則是一款充滿硬漢氣概的越野車型,這兩款車的價(jià)格都比較高,對預(yù)算充裕的朋友們來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。